Treler Semi Tangki Minyak Bahan Api Dengan Suspensi Mekanikal

Kilang kami mengeluarkan treler tangki bahan api berkualiti tinggi biasanya untuk bahan api diesel, petrol, minyak mentah, minyak makan, minyak sawit dan bitumen cecair. digunakan secara meluas dalam pelbagai unit pengangkutan, stesen minyak dan industri logistik lain.

Treler tangki bahan api kami menggunakan konsep reka bentuk termaju. Kami boleh menyesuaikan kapal tangki untuk anda mengikut permintaan anda. Badan tangki mempunyai kekuatan yang mencukupi. Terdapat plat anti-kejutan di dalam treler tangki diesel. Terdapat lubang lurang dan injap pelepasan cecair dalam aksesori tangki. Untuk fabrikasi kapal tangki yang paling tahan lama, terutamanya untuk Pasaran Afrika, memandangkan keadaan jalan raya. Rintangan herotan, rintangan gempa bumi dan benjolan ini, menjadikan keselamatan pengangkutan anda, juga bermanfaat.

– Bahan tangki: keluli karbon, keluli tahan karat, bahan aloi aluminium.

– Isipadu tangki: 30 cbm hingga 90 cbm mengikut permintaan anda.

– Gandar: 2 gandar kepada 4 gandar.

– Suspensi: suspensi spring mekanikal, suspensi udara, suspensi bogie titik tengah.

– Petak: 1 petak hingga 7 petak.

– Mod Pemuatan: mod pemuatan atas atau pemuatan bawah

1. Apakah jenis treler tangki bahan api yang biasa digunakan?

Bahan treler tangki Petrol Fengyuan: keluli karbon, keluli tahan karat, aloi aluminium, tangki aluminium tulen, berlapis getah, rotomolded, tangki plastik, tangki keluli kaca juga boleh digunakan mengikut keperluan.

Jenis badan treler tangki: segi empat sama, bujur, bulat.

2. Apakah yang boleh diangkut oleh treler tangki petrol?

Treler tangki diesel terutamanya mengangkut petrol, diesel, minyak mentah, minyak pelincir, minyak zaitun, minyak kacang soya, minyak zaitun, alkohol, minyak makan. Treler tangki keluli tahan karat juga boleh digunakan untuk mengangkut produk kimia seperti asid sulfurik, asid hidroklorik, asid fosforik dan soda kaustik. bahan mentah.

3. Berapa Liter lori tangki bahan api?

Treler tangki bahan api kami boleh direka dalam kapasiti yang berbeza: 30 tan, 40 tan, 50 tan, dll. Jumlah treler tangki petrol yang sering dibeli ialah 30 meter padu, 35 meter padu, 40 meter padu, 45 meter padu, 50 meter padu , 55 meter padu, dan 60 meter padu.

Ujian kualiti bagi FengYuan treler separuh tangki bahan api sebelum meninggalkan kilang

Eksperimen suntikan air: untuk memastikan badan tangki tertutup tinggi dan mengelakkan minyak bocor

Pengesanan tekanan udara: untuk memastikan minyak dan gas tidak akan meruap di bawah suhu tinggi, dan untuk memastikan keselamatan kenderaan semasa memandu dan meletak kereta.

Selepas pengeluaran treler trak tangki minyak selesai, ia mesti diperiksa di dalam bilik pemeriksaan untuk memeriksa sama ada tangki mempunyai kecacatan (kekotoran, dll.) untuk mengelakkan potensi bahaya keselamatan

Pakej dan penghantaran treler tangki petrol?

Treler trak tangki bahan api FengYuan untuk dijual biasanya diguna pakai oleh pengangkut pukal atau kapal ro-ro. Kami menyembur lilin pada tangki. Tutupnya dengan kain hujan kalis air.Sesetengah negara juga boleh menghantar menggunakan bekas atau kabinet bingkai.

Bagaimanakah trak tangki bahan api berfungsi?

1> penutup tangki aloi aluminium standard Eropah

Aloi aluminium penutup tangki standard Eropah juga penutup lurang. Ia biasanya di bahagian atas tangki minyak, penutup tangki mempunyai pernafasan terbina dalam dan fungsi ekzos kecemasan. Treler diesel kami mempunyai injap pemulihan minyak dan gas, lubang pengukur minyak, probe anti-limpahan pada penutup lubang, dan lain-lain. Semasa proses pengisian sistem penderiaan anti-limpahan, apabila paras cecair mencapai kedudukan pengesanan, sistem penderiaan akan penggera secara automatik untuk menghentikan pemuatan minyak.

Injap pernafasan terbina dalam memastikan tekanan dalaman treler tangki bahan api FengYuan stabil dan seimbang dengan tekanan luaran semasa mengangkut minyak. Reka bentuk kalis tumpahan menghalang trak tangki daripada dimeterai sekiranya berlaku kemalangan. Apabila tekanan peranti ekzos kecemasan dalam tangki bahan api meningkat dengan mendadak, ia akan secara automatik terbuka untuk melepaskan tekanan dalam tangki bahan api, dengan itu menghalang kemalangan dan meningkatkan keselamatan pengangkutan minyak.

2> Sistem pemuatan bawah treler tangki simpanan

Dalam treler separuh tangki bahan api sebelumnya, kami menuang minyak ke dalam tangki dari lubang di atas treler tangki. Tambah pam minyak khas di bahagian belakang treler tangki petrol untuk merealisasikan pemuatan dan pemunggahan terbalik diesel. Sekarang, untuk meningkatkan keselamatan, pengeluaran treler kapal tangki minyak Fengyuan semuanya telah melakukan proses pengisian bawah.Apakah pengisian bawah? Komponen penting untuk pengisian bawah: Komponen utama pengisian bawah ialah sistem pemulihan gas ekzos, sistem anti tumpahan, injap bawah laut, mulut tangki standard Eropah, kepala kawalan, soket SO2, sistem anti statik, penyambung API tin bawah.

3> Injap bawah laut

Injap bawah laut (injap tutup kecemasan). Operasi mudah, penjimatan masa, keselamatan dan perlindungan alam sekitar. Injap bawah laut seimbang tekanan digunakan untuk trak tangki berbilang petak, yang boleh menjalankan pemuatan dan pemunggahan berasingan bagi tangki yang berbeza. Reka bentuk tiga hala memudahkan saluran paip, mengurangkan beban, mudah dikendalikan dan selamat danboleh dipercayai.

Injap tutup pneumatik dipasang di bahagian bawah tangki tangki dan boleh diisi semula. Tekanan dalaman injap adalah kecil, alirannya besar, dan terdapat alur potong pada bebibir badan injap. Jika daya terlalu besar, saluran paip badan kereta dan badan tangki akan diputuskan secara automatik, dan pelocok pemusatan automatik dan spring tahan lama masih akan kekal tertutup, dan medium dalam tangki tidak akan bocor, dengan itu memastikan keselamatan tangki minyak. Apabila kita tidak boleh membuka kerana tiada sumber udara atau sebab lain, kita boleh buka rod omboh silinder dan buka secara manual.

Beberapa langkah berjaga-jaga apabila menggunakan treler tangki bahan api

Kehilangan minyak kadangkala boleh berlaku disebabkan oleh kecuaian terhadap keperluan keselamatan asas yang diperlukan untuk operasi. Dengan kemajuan teknologi yang semakin pesat, pengesanan dan pembetulan peralatan pengendalian minyak boleh diperkemas untuk menjamin keselamatan pengangkutan. Untuk mengelakkan kehilangan minyak, berikut adalah senarai langkah yang perlu diambil:

1> Apabila mengisi treler bahan api diesel, disyorkan untuk mengawal dengan ketat kapasiti selamat dan ketinggian pemuatan lori tangki petrol untuk memastikan tiada tumpahan minyak atau percikan;

2> Mengisi dram minyak, penjagaan perlu diambil untuk memastikan tiada kebocoran minyak dari takungan;

3> Semasa memuatkan dan memunggah minyak, baki minyak di bahagian bawah tangki hendaklah disedut;

4> Dram minyak terpakai dan bahagian bawah setiap tong hendaklah dibersihkan dan dikeringkan;

5> Dalam proses membersihkan treler tangki minyak, baki minyak di bahagian bawah tangki hendaklah dikeluarkan.

Bagaimana untuk mengekalkan treler tangki gas?

Sebagai tambahan kepada pemeriksaan biasa sistem brek dan sistem pelinciran, treler separa tangki petrol juga harus memberi perhatian kepada perkara berikut:

1> Jangan buat tekanan tayar terlalu tinggi.

Jika tekanan tayar terlalu tinggi, kawasan sentuhan tanah tayar akan berkurangan. Haus tapak akan menjadi teruk, ini akan mengurangkan kesan brek semasa membrek. Tidak syak lagi bahawa ini akan menjejaskan keselamatan pemanduan; apabila tekanan udara terlalu tinggi, tayar akan mudah meletup di jalan beralun.

Walau bagaimanapun, tekanan tayar yang terlalu rendah adalah tidak baik. Tekanan tayar yang terlalu rendah akan mempercepatkan haus tayar, meningkatkan penggunaan bahan api kenderaan, dan juga menjejaskan keselamatan pemanduan dan kesan brek kenderaan.

2> Terlalu banyak pengisian diesel atau petrol dalam treler tangki diesel.

Terlalu banyak diesel atau petrol boleh menyekat injap pernafasan dengan mudah. Akibatnya, wap tidak dapat dihapuskan dengan berkesan, dan tekanan dijana di dalam trak tangki. Kerosakan injap telah berlaku.

Berikut adalah penjelasan beberapa bahagian lori tangki bahan api:

1. Injap Keluar Bahan Api

Struktur khas yang digunakan dalam injap keluar bahan api membantu dalam memastikan tiada kebocoran minyak apabila sambungan ditanggalkan. Injap ini digunakan untuk memunggah cepat cecair di dalam tangki. Struktur dalamannya mematuhi mekanik bendalir dan boleh meminimumkan tekanan dalaman semasa aliran besar.

2. Injap Pelepas Udara

Salah satu komponen penting penutup lurang ialah injap pernafasan, yang juga dikenali sebagai injap pelega. Fungsi injap adalah untuk melaraskan tekanan di dalam tangki secara automatik. Ini membantu mengekalkan tekanan dalam julat tertentu. Injap pelega melindungi lori tangki bahan api trak dan mengurangkan kehilangan pemeruapan minyak meruap.

Badan injap pernafasan diperbuat daripada keluli tahan karat dengan nikel-kadmium. Semua bahagian lain diperbuat daripada keluli tahan karat asid untuk mengelakkan karat. Tangki kecil dan sederhana mempunyai satu injap pernafasan untuk semua petak. Lori tangki bahan api, sebaliknya, mempunyai injap pernafasan untuk setiap petak.

3. Penutup Lurang

Penutup lurang hanyalah penutup pada lurang treler seperti yang digambarkan dalam gambar di bawah. Penutup mempunyai komponen penting yang perlu anda ketahui, yang memastikan tangki selamat.

Pemprosesan Tangki Bahan Api Lori

4. Injap Bawah

Injap bawah biasanya dipasang di saluran keluar tangki bahan api trak. Sekiranya berlaku kemalangan dalam kemalangan, injap boleh memotong saluran paip dalam masa 5 saat. Ini memastikan keselamatan kargo dan orang di dalam kereta. Pemotongan cepat juga menghalang kebocoran dan letupan dalam kemalangan. Pemotongan pantas sudah cukup untuk menyelamatkan nyawa dan mengelakkan kehilangan cecair yang diangkut. Pemandu lori tangki minyak sentiasa dinasihatkan untuk memeriksa dan injap lain ini sebelum memuatkan lori tangki minyak untuk keselamatan mereka sendiri.

5. Injap Pemulihan Wap Minyak

Gas minyak daripada meruap boleh dipulihkan ke tangki minyak, yang menghalang kebocoran gas minyak. Peranti pemulihan gas minyak lain digunakan untuk memekatkan dan menggunakan semula gas minyak.

6. Penderia Kalis Tumpahan

Sensor kalis tumpahan ialah penggera yang dipasang pada penutup lurang. Sensor menghasilkan bunyi atau bunyi apabila ketinggian cecair di dalam tangki berubah dengan cepat. Apabila cecair mencapai ketinggian yang betul, wisel atau penggera berhenti. Penderia dalam kes ini memainkan peranan sebagai penggera pengisian. Selain itu, wisel dihentikandengan bahagian dalam cecair pelepasan lori tangki minyak kosong.

Bagaimana untuk memilih treler separuh tangki bahan api?

1. Apakah cecair yang anda ingin angkut

Trak tangki minyak yang digunakan dalam pengangkutan petrol dan diesel biasanya diperbuat daripada keluli karbon. Treler tangki keluli karbon adalah pembinaan kos rendah dan yang paling penting, ia mudah diproses. Anda juga boleh memilih treler tangki keluli tahan karat dan aloi aluminium. Walau bagaimanapun, kos kedua-dua pilihan ini akan menjadi tinggi.

Cecair yang berbeza mempunyai keperluan yang berbeza maka bahan yang digunakan untuk membina petrol, diesel dan treler lori tangki minyak 3 gandar yang boleh dimakan akan berbeza. Cecair yang berbeza mempunyai ciri kimia dan fizikal yang berbeza yang sangat membantu dalam menentukan pilihan treler lori tangki minyak untuk dibuat.

Ini biasanya diangkut dalam treler tangki aloi aluminium kerana ia boleh mengelakkan cecair yang tercemar. Treler lori tangki minyak yang diperbuat daripada aluminium juga mempunyai kelebihan besar apabila ia berkaitan dengan pembersihan. Sekali lagi, badan dibungkus sepenuhnya menggunakan bahan penebat yang membantu dalam meminimumkan kehilangan haba. Lebih daripada itu, ia adalah pembinaan ringan yang menawarkan keupayaan volum yang berkesan, tidak seperti pembinaan treler keluli yang cenderung entah bagaimana berat.

2.Pilih spesifikasi yang betul

Ketebalan tangki -Ketebalan tangki adalah sangat penting. Ia sentiasa disyorkan untuk menggunakan kapal tangki petrol yang lebih tebal, terutamanya apabila mengangkut bahan api dalam jumlah yang banyak. Ketebalan bahan yang digunakan dalam pembinaan adalah faktor penting dalam menentukan hayat perkhidmatan tangki bahan api anda. Kapasiti minyak ialah 10-22 tan, dan casis trak berat boleh dipilih. Trak tangki petrol tugas berat besar dengan kapasiti bahan api 28 tan atau lebih, yang boleh diangkut dalam jarak jauh, boleh menggunakan trak berat atau treler bahan api diesel untuk dijual. Treler bahan api diesel kami untuk dijual mempunyai kapasiti yang berbeza, 20 meter padu, 35cbm, 40cbm, 60cbm.

Kapasiti tangki-anda boleh memilih mengikut kapasiti tangki simpanan. Ini bergantung pada jumlah bahan api yang ingin anda angkut untuk memenuhi keperluan anda. Jika keperluan anda terlalu tinggi, pilih treler bahan api diesel untuk dijual yang boleh membantu anda mengurangkan bilangan perjalanan dan mencapai bilangan yang diperlukan. Kapasiti pemuatan am ialah 5-8 tan, dan anda boleh memilih casis trak yang besar dan ringan.